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Porsche零件8月20日德系車材料，救援人員操作大型機械清理爆炸核心區周圍停車場。當日，天津港“8·12”瑞海公司危險化學品倉庫特別重大火災爆炸事故核心區的處置救援工作進入現場清汽車零件報價理階段。新華社記者王慶欽 攝
新華網北京８月２０日電（記者方問禹 李倩薇 鄒明仲）２０日１６時，天津港“８·１２”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故第１１場新聞發布會召開BMW零件，記者梳理了五句話，幫助讀者速讀本場新聞發布會。
遇難者人數１１４人，已確認身份１０７人
天津市委宣傳部副部長龔建生表示，截至８月２０日１５時，爆炸事故已水箱水造成汽車材料報價１１４人遇難，已確認身份人員１０７人，其中公安消防人員１９人，天津港消防人員３７人，民警７人，其他人員４４人。未確認身份人員７人。在失聯人員６９人中，包括公安消防人員５人，天津港消防人員４３人，民警４人，其他人員１７人。住院治療的６德系車零件４８人中，危重癥Skoda零件１６人，重癥３７人，累計出院１４２人。汽車空氣芯
警戒區內水環境氰化物污染嚴重
據環保部應急中心主任田為勇介紹，事故區域警戒區內的水環境氰化物污染比較嚴重。警藍寶堅尼零件戒保時捷零件區以外，除個別的雨水管網和水渠有超標現象外，其他都符合國家標準。截至８月１５日，所有的氰化物超標污水全部封堵在事故區Audi零件域以內，不經過處理達標不外排。警戒區以內的２６個水質監測點位當中，有１９個點位檢出氰化物，其中８個點汽車機油芯位超標，最大值超過國家標準３５６倍，主要位于一號雨水泵站。警戒區以外有１６個點位，其中斯柯達零件有６個點位氰化物有臺北汽車零件檢出，但不超標。
將對網絡流傳的“大面積死魚”現象進一步調查
天津市環境監測中心主任鄧小文說，天津的水不是流動的水，都是閘控的“死水”，且處于“九河下梢”，上游海河污染物都會流入，所以天津水環境汽車材料狀況一直不容樂觀。在夏季高溫的時候，遇到降雨，地表污染物一進河道就容易造成極度富營養化和油氣分離器改良版水體缺氧，造成的死魚現象在天津各個河道VW零件都存在，當地老百姓稱之為“翻坑”。針對網絡傳言，有關部門將做進一步調查，及時向社會公布結果。
核心區大氣污染總體可控，核心區以外未超國家標準
田為勇表示，大氣污染方面，目前核心區內總體狀況可控，核心區以外的環境質量未超過環境質量的國家標準。事故發生后，環保部應急中心對有毒有害氣體進行全面分析，奧迪零件檢出的有害物質，包Benz零件括硫化氫、氰化氫、氨、環氧乙烷、苯、甲苯、二級甲苯、三氯甲賓利零件烷、揮發性有機物等。１６日前，苯、甲苯、二甲苯、揮發性有機物和氰化氫曾出現過超標。１６日１２時至目前，各個監測點位上述特征污染物的濃度均沒有出Bentley零件現超標汽車零件貿易商。
環保部：大氣特征污染物超標短期接觸對人體影響不大
有媒體在提問環節提出，有群眾反映空氣中有味道，并出現了咳嗽水箱精等癥狀，公眾關心汽車冷氣芯空氣中的味道與咳嗽是不是有直接關系。對此，田為勇說明了檢出值和標準值臺北汽車材料的概念。田為勇說，污染物檢出值是用監測儀器所能檢測到的最低值，而汽車零件只福斯零件要數值在污染物標準值以內，就不會對人體造成損害。如果污染物超標，短期接觸，賓士零件會對人有影響，但是影響不汽車零件進口商大；若長期接觸，就會有比較大的影響。（參與采寫：陶一萍）
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